Quatre étapes,
zéro raccourci.

L'installation commence avant le film. On inspecte le véhicule sous éclairage hexagonal — peinture, corrosion, panneaux remplacés, zones critiques. On identifie les zones de stress (capot, ailes, miroirs, rockers) et on construit un devis à la pièce. Le client repart avec un plan de couverture détaillé et une fenêtre de pose.

• Inspection sous éclairage hexagonal — la même que celle qu'utilise BMW pour livrer un châssis
• Identification des panneaux remplacés ou repeints (à signaler avant pose)
• Recommandation du niveau de couverture adapté à l'usage du véhicule
• Devis détaillé à la pièce — aucune surprise sur facture finale

La peinture doit être clinique avant que le film ne la touche. Lavage manuel à pH-neutre, décontamination chimique des contaminants ferreux, puis passage à la barre d'argile pour éliminer les particules incrustées. Final IPA pour dégraisser. Toute imperfection sous le film est permanente — la préparation EST l'installation.

• Lavage en deux seaux, gants microfibres, savon pH-neutre uniquement
• Décontamination chimique (fer + goudron) si exposition autoroute
• Clay-bar lubrifiée, passe par panneau
• Wipe IPA pour neutraliser tout résidu de cire ou polish précédent

Chaque panneau est tracé au plotter selon la base DAP (Design Access Program) — au millimètre près, pour votre année / marque / modèle / trim. Application à la solution de glisse, raclage à sec, edges tuckés sous les garnitures pour une invisibilité totale. L'environnement est contrôlé : pression positive, filtres HEPA, zéro poussière.

• Pré-découpe DAP à la machine plotter — aucun couteau sur la peinture
• Slip solution préparée fraîche, alcool / eau / shampoo de pose
• Squeegee dur sur surfaces planes, doux sur courbes
• Tuck des bords sous trim, joints, garnitures — où la géométrie le permet
• Inspection sous éclairage hexagonal après chaque panneau

Activation thermique de l'adhésif au heat gun, inspection finale sous éclairage hexagonal pour valider l'absence de bulles, fibres, plis. Cure de 48 heures avant exposition à la pluie ou au lavage. Livraison du véhicule avec carnet d'entretien et kit de produits de pose recommandés.

• Heat gun à températures contrôlées, pas de surchauffe
• Inspection finale millimétrique, validation client
• 48 h de cure avant pluie ou pression d'eau
• Carnet d'entretien et kit de soin remis au client
• Premier lavage à la main uniquement, pas de brosse automatique avant 30 jours